Antes de salir de vacaciones y manejar en la ruta es necesario chequear el estado del auto. No sólo tener al día la Verificación Técnica Vehícular, sino ver el estado completo.

Si es necesario renovar la VTV en Provincia de Buenos Aires el costo es de $3.150 y si es en la Ciudad de Buenos Aires es de $2.665. Hay que pedir turno con tiempo para hacer el chequeo y tener tiempo para resolver si le encuentran algún problema.

El aire acondicionado es otro de los temas a tener en cuenta, la carga promedio ronda los $10.000 e incluye una revisión para ver si hay alguna falla o pérdida.

El tema neumáticos es fundamental, se debe controlar el desgaste y la presión (incluyendo la rueda de auxilio). Deben ser los adecuados para el tipo de terreno por el que se va a transitar y contar con dibujos y la profundidad mínima requerida. Si bien el límite legal es de 1,6 mm, es recomendable que el dibujo supere los 2 mm. Algunos lugares recomiendan inflar los neumáticos con nitrógeno. Este gas mantiene estable la presión de inflado durante más tiempo, evita el desgaste irregular y reduce el consumo de combustible, entre otras ventajas. El costo de un neumático de aro de primera marca cuesta $35.000 en promedio.

Es aconsejable rotar, alinear y balancear los neumáticos cada 10.000 kilómetros y antes de un viaje si se nota algún problema hacer alineación y balanceo. Con la presión correcta se puede reducir el consumo hasta en un 30% y, además, reducir el desgaste de las cubiertas. El costo de la alineación es de $4000 y balanceo $800 por cubierta, algunos reconocidos perfomance center lo cobran sólo $4.800 completo, incluyendo las cuatro ruedas.

Tema amortiguadores: es fundamental cambiar de a pares los amortiguadores para un correcto funcionamiento y así controlar los movimientos de la suspensión, los fuelles y/o el resorte, lo que resulta vital para la seguridad del auto y sus conductores. Se recomiendan cambiarlos cada 60.000 kilómetros. El cambio de los dos amortiguadores delanteros ronda en los $24.000.

Es importante revisar todo el circuito de frenos. Se debe tener máxima atención es en la campana, patines, pastillas y discos. El costo de la rectificación de discos y pastillas de frenos cuesta 12.000. hay que verificar si toca hacer cambio de aceite y filtros de aire, de aceite, de habitáculo y de combustible (nafta/gasoil):  en promedio, se recomienda realizarlo cada 10.000 kilómetros, aunque en general se estira a 15.000. El costo del cambio de aceite y filtro de aire y de combustible para un auto mediano cuesta de $15.500 a $17.500. Si se cambia sólo el filtro de aceite y el aceite arranca en los $7.600 a $13.000, depende el modelo y aceite elegido.Otras consideraciones importantes a tener en cuenta: batería, revisión y chequeo. Fluídos, control de líquido anticongelante, de frenos, de dirección y agua del limpiaparabrisas (con jabón específico).

Revisar si además de la  VTV, el seguro obligatorio está al día, el matafuegos, Kit de primeros auxilio y llevar la documentación completa del auto y de cada integrante de la familia.

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Graciela Moreno

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Jujuy busca atraer inversiones productivas con atractivos beneficios

La provincia de Jujuy busca atraer inversiones. Creo un Polo de Desarrollo Jujuy que se emplaza en Perico y una nueva ley de inversiones productivas y empleo que facilita la instalación de empresas en territorio jujeño.  Catamarca y La Rioja son dos casos de éxitos en los que gracias a regímenes especiales y beneficios lograron seducir empresas que al instalarse sumaron mano de obra local. Este Polo jujeño es un megaproyecto de 200 hectáreas que se ubica a 30 kilómetros de la ciudad de San Salvador.  A través de la nueva Ley de Inversiones brindará beneficios fiscales y previsionales. “El nuevo régimen de promoción de inversiones propone un 100% de exenciones de impuestos provinciales por 10 años prorrogable por otros 10; 100% de devolución de las contribuciones patronales; 30% de devolución de Impuesto a las Ganancias, que puede llegar al 60% si se reinvierte. Es una herramienta para dar trabajo y generar más producción. Tenemos un esquema de reintegro entre el 5 y 30 del capital invertido, depende de la mano de obra ocupada. Además, los emprendimientos que ocupen a beneficiarios de planes social, tendrán más apoyo en impuestos nacionales”, señaló el gobernador Gerardo Morales.   El foco de estos beneficios apunta a iniciativas de inversión de mano de obra intensivas. Buscan “inversión para el desarrollo de proveedores locales de litio, para ingenios, minería, industria audiovisual, para la economía del conocimiento, para la biotecnología, para la inversión en turismo,  en especial hoteles de alta gama entre otros desafíos. Acabamos de hacer la convocatoria, estamos convencidos que el desafío es recuperar la clase media argentina y eso es a partir de generar trabajo, lo únicos que saca a los pobres de la pobreza y los convierte en ciudadanos de clase media”, señaló Morales, ante un auditorio repleto de empresarios. Una de las primeras en instalarse en el Polo de Perico fue Tsingshan Mining Development S.A.. Hace unos días, anunció que invertirá 120 millones de dólares en dos etapas para la instalación de una planta de fabricación de cloruro de hidrógeno y soda cáustica destinados a la producción de carbonato de litio.  La construcción de la planta demandará 18 meses y empleará 200 personas cuando finalice la obra. Morales explicó que hay más de 50 empresas en el parque y están evaluando varios pedidos más de empresas nacionales y extranjeras. Una empresa logística argentina será la próxima en instalarse. Sobre la asistencia a las inversiones dijo: “El Estado tiene mucho para ofrecer, desde Consejo de la microempresa hay créditos con tasa de fomento. Además de estos regímenes que atraen inversiones, tenemos previstos fondos para asistir con créditos y tasas de interés más bajas”. Sobre Cannava, la sociedad estatal dedicada a la producción pública de derivados medicinales de cannabis de grado farmacéutico, adelantó: “Han salido bastante bien las prueba de fibras textiles,  estamos incursionando en corpoductos. Hemos cerrado contratos con laboratorios europeos por el orden de 20 millones de dólares. Vamos a seguir creciendo con coproductos hasta llegar a producir Bioplásticos.  Hemos puesto  en marcha un mecanismo de participación privada, con el desarrollo biotecnológico, el sector privado aporta el capital y la idea es desarrollar starstups. El litio es uno de los temas claves para la provincia. “En exportaciones el litio generará este año más de 3000 millones de dólares. Estamos esperando nuevas inversiones en exploración, ya que derraman en generación de trabajo y generación de proveedores locales. Jujuy va a exportar más litio que lo que exporta todo el resto del país. Nuestro objetivo es llegar a fabricar baterías de litio en la provincia. El negocio de la electromovilidad en los próximos años va a ser del orden de los US$ 35.000 millones”, señaló el gobernador jujeño. Consultado acerca de su postura en relación a la nacionalización del litio que plantea el oficialismo explicó: “Es imposible porque la Constitución no lo permite. Es un recurso natural que pertenece a la provincia. Si creo que tenemos que tener políticas nacionales como la ley de movilidad eléctrica, la disponibilidad de litio para agregado de valor e industrialización y el debate acerca de la nueva renta a partir de los precios internacionales". Hizo un repaso de la región: "Bolivia tiene otro pensamiento con relación al litio. Tiene Uyuni y el doble de los salares que tenemos nosotros y producen 500 toneladas. Están anclados en un modelo estatal. Por otro lado, Chile puso las regalías en 40% y se pasó de mambo. Por eso estamos teniendo inversiones nosotros. Aprovechemos. No seamos giles", disparó Morales.

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