Paro de colectivos: Kelly Olmos acusó a Dota de "extorsión" y de impulsar la medida de fuerza
La ministra de Trabajo, Kelly Olmos, consideró que "no se trata de un paro", sino de una maniobra extorsiva que tiene de "rehenes a los usuarios". "Parece más que Dota está haciendo un lockout patronal", increpó
Ante el sorpresivo paro de colectivos que afecta a más de 80 líneas que recorren el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y el interior del país, la ministra de Trabajo, Raquel "Kelly" Kismer de Olmos, acusó a la empresa DOTA de extorsión al contar con "la complicidad de un sector de la UTA" y "tener de rehenes a los usuarios".
Olmos consideró que ya "no es un paro", sino "un conflicto interno dentro del sindicato de la UTA" que es "impulsado por la empresa DOTA" al punto de parecer "un lockout patronal".
La medida de fuerza por parte de la Unión Tranviarios Automotor ( UTA) comenzó a las 00 de este viernes y culminará a las 12 del mediodía. El principal motor del paro es el reclamo de un aumento salarial y la asunción de sus representantes en las filiales de su sindicato. Además, amenazaron con volver a frenar sus servicios por 24 horas el próximo 23 de marzo si no se revierte la situación.
Paro de colectivos marzo 2023
"Esto es terrible. Es un exceso, ya que no es un paro gremial, sino un conflicto interno de un sector que perdió las elecciones en el sindicato de la UTA y quiere torcer el brazo teniendo de rehén a los usuarios con la complicidad de la empresa DOTA", afirmó Kelly Olmos en declaraciones a Radio 10.
Para la funcionaria, "hay sectores empresarios que quieren digitar quién es el interlocutor gremial" y consideró que "se han cruzado todas las fronteras".
"No es un conflicto por un reclamo laboral, sino que es un grupo dentro de la UTA que no pudo ganar las elecciones internas y por eso hacen esta medida. En realidad, parece más que Dota está haciendo un lockout patronal", aseveró la ministra.
Por qué paran los colectivos
El paro de colectivos es realizado por una rama disidente de la Unión Tranviarios Automotor nucleada en la 'Lista Azul Juan Manuel Palacio', en reclamo de mejoras salariales y ante la 'falta de respuestas' del Ministerio de Trabajo para el reconocimiento de las autoridades electas en distintas seccionales.
"Paramos porque, entre gallos y medianoches, la conducción de la UTA, sin consultar con las bases, viene desde hace ya años firmando acuerdos salariales de miseria y ha logrado pulverizar nuestros salarios, reduciendo su poder adquisitivo a un 50% de lo que debería ser", anunció el jueves por la noche la agrupación, enfrentada a la conducción del gremio que dirige Roberto Fernández.
También denunció la Lista Azul que, pese a haberse impuesto en elecciones gremiales de cinco seccionales del país -Mar del Plata, Santa Fe, Córdoba, Santiago del Estero y Tucumán-, y "a pesar de que la Justicia lo viene ordenando desde hace más de dos meses", la conducción de la UTA "no quiere ponerlos en posesión y se vale para ello de la pasividad de un Ministerio que no funciona".
Líneas afectadas por el paro
Las 10 líneas principales afectadas por la huelga movilizan a unas 15 millones de personas al mes, y son la 5, 6, 7, 8, 9, 10, 20, 21, 23, 24, 25, 28, 31, 44, 50, 51, 56, 57, 74, 76, 79, 84, 91, 99, 101, 106, 107, 108, 117, 130, 135, 146, 150, 161, 164, 168, 177 y 188 y, en el ámbito provincial, la 256, 263, 271, 299, 370, 373, 384, 385, 388, 403, 405, 421, 429, 435, 540 y 543, todas líneas que pertenecen a la empresa Dota.
En tanto, un grupo de choferes bloqueaba esta mañana el ingreso de la terminal de micros en el bario porteño de Retiro.
En su anuncio de la protesta, Miguel Bustinduy y Osvaldo Agrafogo, que conducen esa fracción interna, señalaron: "Nos pagan como si no trabajáramos, así que nos abstendremos de hacerlo".
La respuesta de la UTA
En tanto, el Consejo Directivo Nacional de la UTA anunció que "no ha dispuesto paro, ni medida de acción gremial alguna" y consideró "lamentable que un pequeño grupo de personas, identificadas con la lista que perdió las elecciones, pretenda la utilización de los trabajadores, teniendo a los usuarios de rehenes de sus intereses, en una supuesta medida que no se encuentra avalada por la entidad sindical".
En ese marco, la UTA indicó que lo "único que logra la medida es generar descuentos en los haberes de los conductores".
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